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申请元宇宙商标 一汽虽迟但到福特市值五年来首次超过通用

据企查查数据显示,近日,中国第一汽车集团有限公司申请注册多个“元宇宙”、“METAVERSE”、“HQMETAVERSE”、“F METAVERSE”商标,国际分类涉及运输工具、广告销售等,当前商标状态均为“注册申请中”。

今年以来,元宇宙概念被炒到起飞,呈井喷式爆发。据企查查数据显示,截至12月29日,含“元宇宙”的相关商标申请量就已超过20475条,其中已注册3788条,另有15200条当前状态为“注册申请中”。含“METAVERSE”的相关商标申请量也有1091条,其中当前状态为“注册申请中”的有977条。

事实上,在车企中,除了一汽以外,还有很多汽车公司也都申请了元宇宙相关商标。

此前上汽集团一口气注册100个元宇宙商标,其使用范围囊括了汽车研发、生产、制造和销售等。与此同时,理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、吉利汽车也已先后申请注册“理想元宇宙”“小鹏元宇宙”“蔚来元宇宙”“几何元宇宙”等商标。

而“元宇宙”之所以在汽车圈引起抢注热潮,主要原因是当下智能电动车成为主流,而“元宇宙”也与其背后的“智能”“高端”的基调十分贴合。

与此同时,元宇宙正在华尔街获得吸引力。据相关研究发现,与元宇宙相关的加密代币今年激增,轻松超过了比特币等其他加密货币的收益。据加密巨头Grayscale称,整体而言,元宇宙在广告、数字活动等领域的年营收机会高达1万亿美元。

对此,马斯克前不久表示,现在的元宇宙看起来更像是流行的营销术语,而不是什么现实。但可以想象10 年、20 年或 30 年后的未来会是什么样子。2051 年的未来似乎会很疯狂。(来源:盖世汽车 Jeff)

盖世汽车讯 据外媒报道,12月28日,福特汽车股价飙升,使其市值在五年多来首次超过竞争对手通用汽车。

当天,在纽约股市收盘时,福特的市值为830亿美元,略高于通用的829亿美元。而上一次福特市值超过通用还是在2016年9月14日,当时福特以482亿美元的市值收盘。

今年来,福特的股价上涨了一倍多,目前处于20年来的高点左右。自14个月前吉姆•法利(JimFarley)担任福特首席执行官以来,福特一直在加速进军电动汽车领域,该公司今年春天上市的F-150电动皮卡很快销售一空。到2024年,福特计划每年生产60万辆电动汽车。

与此同时,通用汽车也在加速电气化,该公司计划在2035年前实现完全电动化。不过,该公司自动驾驶部门Cruise的负责人突然离职,令华尔街颇感意外。此前不久,该公司预计将获批在旧金山推出机器人出租车服务。

目前,福特和通用这两大传统汽车巨头的市值仍然落后于新兴的电动皮卡生产商RivianAutomotive,Rivian于今年11月上市,是今年全球规模最大的IPO。在披露产量不足后,Rivian股价下跌,市值也跌至926亿美元。不过,不论是福特通用还是Rivian,在特斯拉面前都相形见绌,特斯拉目前的市值在1.09万亿美元。(来源:盖世汽车 占亚娥)

12月28日,神龙汽车通过官方渠道发布消息称其今年已提前完成10万辆年度销量目标,且连续3个月单月销量破万,连续13个月实现销量同比正增长。

近两年,受疫情冲击和行业转型影响,法系车在华一直面临较大压力。神龙汽车作为法系车的代表,自2016年结束正增长态势后,之后几年销量一直不见好转。2020年,受武汉疫情严重冲击,神龙汽车销量从2015年前后顶峰时期的70万辆规模下跌至不足5万辆,同比跌幅更是高达58%。

为扭转这一局势,今年神龙汽车定下了10万辆的销量目标,并在元+计划指导下陆续推出了多款新车,如2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L2022款、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE及天逸骑适版等,加快了新产品的投放节奏。

其中,凡尔赛C5X是神龙汽车今年推向市场的重磅产品之一,这款车在产品力上一改法系车以往给人留下的“顶配之下皆乞丐”印象,在入门级车型上就做到了同级合资品牌产品中高配才有的配置,并将用户关注度高、高频使用的配置用在了主销车型上。

据神龙汽车方面介绍,今年,神龙汽车武汉工厂、成都工厂、襄阳发动机工厂产量均实现了大幅增长,其中,武汉工厂9-11月产量增幅高达194%,成都工厂11月完成新车交付量8200辆,12月产量有望突破1万辆。(来源:盖世汽车 冯凉爽)

盖世汽车讯 据外媒报道,韦德布什证券公司表示,在中国市场强劲的需求以及美国和德国新工厂投产等因素的推动下,特斯拉公司在2022年将处于一个强势地位。

韦德布什分析师Daniel Ives在一份报告中预测,未来12个月,特斯拉的股价可能上涨近30%。他预计,明年全球的零部件短缺问题将得到缓解,这将使特斯拉能够更好地满足中国市场日益增长地需求。与此同时,随着特斯拉德国柏林和美国得州的新工厂开始投产,特斯拉明年将能够解决供不应求的问题,预计该公司2022年的电动车产量将翻番,从目前的约100万辆增长到约200万辆。

“不过,这其中对特斯拉最重要的依然是中国市场”,Ives说到,“我们预计,特斯拉2022年在全球的交付量中,中国市场将占40%。” Ives还重申了自己对特斯拉的优于大盘评级和1400美元的目标股价。

12月28日,特斯拉股价早盘下跌0.8%,结束了连续4天的涨势。不过今年来,特斯拉股价表现出色,截至27日收盘上涨55%,推动该公司市值突破1万亿美元大关。该公司首席执行官埃隆·马斯克自11月份以来一直在减持股票,上周他在推特上表示,他几乎完成了减持10%的目标。

除了韦德布什以外,Argus Research研究公司也看好特斯拉。28日,该公司将特斯拉的目标股价从1010美元上调至1313美元,并重申了“买入”评级。即使在电动车市场竞争日益激烈的情况下,Argus Research依然将特斯拉视为电动车行业无可争议的领导者。(来源:盖世汽车 占亚娥)

企查查信息显示,12月27日,江铃福特汽车科技(上海)有限公司正式成立,该合资公司由江铃汽车股份有限公司和福特汽车共同持股,持股比例分别为51%和49%。相关信息还表明,合资公司注册资本为2亿元人民币,向东平任法定代表人,经营范围包括汽车、新能源汽车整车、汽车零配件、新能源汽车电附件等的销售,以及汽车科技领域内的技术咨询等。

今年9月下旬,江铃汽车发布公告称拟与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司,注册资本2亿元人民币,江铃持股51%,福特持股49%,合资公司将主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务,也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。

如今,从江铃福特汽车科技(上海)有限公司在工商部门登记的信息来看,公司基本情况与江铃汽车此前发布的公告内容保持一致。业内认为,随着江铃福特合资公司的成立,江铃和福特两位合作多年的“老搭档”将在乘用车领域结成更多“硕果”。

最近几年,福特为扭转在华长期处于销量下行的被动局面而进行了一系列改革,其中包括调整营销体系结构、任用中国本土管理人才、在华加大SUV产品攻势等。在一系列改革促进下,去年,福特在华销量结束了连续三年的下跌态势,同比出现了4.9%的增幅。今年前11个月,福特累计销量为22.3万辆,保持平稳状态。

伴随销量回暖,福特在华的业务模式也进行了大幅调整,今年4月,福特中国宣布成立乘用车事业部和商用车事业部,未来,福特在华将更聚焦于福特品牌乘用车、商用车、电动车以及高端品牌林肯四大核心业务。

在乘用车领域,福特以往更聚焦在合资公司长安福特中。如今,为了满足国内消费者对乘用车产品的多样化需求,福特在乘用车领域不得不在长安福特之外再寻求一位合作伙伴,江铃作为福特多年的“搭档”,显然是其最合适的选择。

在合资公司正式成立之前,江铃福特已经将触角深入到了乘用车领域,先后推出了硬派SUV撼路者、商务MPV途睿欧,以及家用SUV领界等。今年3月,江铃与福特合作打造的第三款SUV领裕正式上市;今年广州车展上,江铃福特又带来了旗下第四款SUV领睿。至此,江铃福特在乘用车市场共有四款SUV和一款MPV车型。据了解,明后年江铃福特将引入更多福特品牌车型,包括猛禽在内的高端皮卡也有望纳入江铃福特销售网络。

从产品布局来看,江铃福特更聚焦在SUV、MPV和皮卡领域,这与长安福特引入的福特品牌高性能轿车,在一定程度上形成了互补关系。因此,同样在华拥有两家合资伙伴,福特所采取的产品战略与丰田和大众一贯采用的双车战略有所不同。业内指出,这种模式避免了同品牌兄弟车型互相竞争,也能使两家合资公司真正形成合力。不过,随着江铃福特持续加码SUV市场,其与长安福特旗下的SUV产品如何有效区隔,是福特接下来不得不考虑的一大核心问题。(来源; 盖世汽车 冯凉爽)返回搜狐,查看更多

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